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In der Diskussion um städtische Luftverschmutzung und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen besteht ein Mangel an evidenzbasierten Argumenten, was die Debatte immer wieder blockiert. Wolfgang Habla, Vera Huwe und Martin Kesternich vom ZEW in Mannheim betonen in der aktuellen Ausgabe des Wirtschaftsdienst, dass bei der Beurteilung von Grenzwerten bzw. angedachten Maßnahmen wie Tempolimits kausale Wirkungszusammenhänge differenziert betrachtet und kommuniziert werden sollten.

Deutschland wird seine klimapolitischen Ziele für 2020 verfehlen. Jetzt muss entschieden gehandelt werden, um die Treibhausgasemissionen in den folgenden Jahrzehnten drastisch zu senken. Hubertus Bardt, Thilo Schaefer, Manuel Frondel, Stefan Thomas, Manfred Fischedick, Marc Oliver Bettzüge und Oliver Hennesdiskutieren im aktuellen Zeitgespräch des Wirtschaftsdienst, wie eine effiziente Steuerung der Klimapolitik gelingen kann.

Fehlende Investitionen in die öffentliche Infrastruktur werden in der öffentlichen Debatte häufig kritisiert. Dabei wird teils darauf hingewiesen, dass Deutschland seinen staatlichen Kapitalstock verzehre. Auf Basis einer Analyse des realen Bruttoanlagevermögens lässt sich dies allerdings nicht so pauschal zeigen, argumentieren Michael Grömling, Michael Hüther und Markos Jungvom Institut der deutschen Wirtschaft in der aktuellen Ausgabe des Wirtschaftsdienst. In den letzten Jahren gab es zwar schwächere Zuwächse des Kapitalstocks, aber keine Rückgänge. Auch dem stagnierenden Kapitalstock der Kommunen, auf die 55 % des staatlichen Anlagevermögens entfallen, stünden durchgehende Anstiege beim Kapitalstock von Bund und Ländern gegenüber.

Vor 100 Jahren, im November 1918, wurde das Stinnes-Legien-Abkommen zwischen verschiedenen Arbeitgeberverbänden und Gewerkschaften abgeschlossen. Dabei ging es um Tarifautonomie und Kollektivvereinbarungen sowie die Einführung des Achtstundentags und von Betriebsräten. Das Abkommen scheiterte zwar kurz darauf wieder, diente aber als Vorlage für die gesetzliche Regelung der Tarifvertragsbeziehungen in der Bundesrepublik. Im aktuellen Zeitgespräch des Wirtschaftsdienst diskutieren Wolfgang Schroeder, Antonin Finkelnburg, Hagen Lesch, Thorsten Schulten und Lothar Funk die Zukunftsfähigkeit der Tarifpartnerschaft in Deutschland vor diesem Hintergrund.

Leistungskürzungen in der gesetzlichen Rentenversicherung führen dazu, dass gegenwärtig tatsächlich geringere Renten ausgezahlt werden. Tim Köhler-Rama von der Hochschule des Bundes zeigt dies in der aktuellen Ausgabe des Wirtschaftsdienst, indem er die Versicherungsbiografie seines Vaters dem fiktiven identischen Versicherungsverlauf des 28 Jahre später geborenen Sohnes gegenüberstellt. Dabei stellte sich heraus: In den letzten 30 Jahren wurden zahlreiche Leistungen zurückgenommen, die das Erreichen der Standardrente zur Illusion machen.

Daten bilden immer häufiger die Grundlage neuer Geschäftsmodelle und ihre effiziente Nutzung steigt ständig. Bereits am Markt etablierte Unternehmen stellt das vor neue Herausforderungen. Eine zunehmende Sensibilisierung der Verbraucher für einen achtsamen Umgang mit persönlichen Daten muss unterstützt werden. Die Autoren des aktuellen Zeitgesprächs diskutieren verschiedene Aspekte datengetriebener Geschäftsmodelle und ihre Auswirkungen.

Nicht zuletzt mit dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig Ende Februar 2018 zu Diesel-Fahrverboten hat sich die öffentliche Aufmerksamkeit auf die Luftverschmutzung in Städten gerichtet. Die Autorinnen und Autoren des aktuellen Zeitgesprächs diskutieren mögliche Alternativen, um die negativen Folgen der Verkehrsexpansion zu mindern. Eine Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), der Ausbau des Radverkehrs und eine bessere Vernetzung der Verkehrsmittel bieten sich an.

Die Installation von Manipulationssoftware in Diesel-Pkw von Volkswagen führt in den USA und in Deutschland zu unterschiedlichen Konsequenzen. Die deutschen Käufer werden weniger oder gar nicht entschädigt, weil weder die staatliche Regulierung noch die privatrechtliche Haftung wirksam gegriffen haben. Jetzt besteht die Gefahr, dass ihre Ansprüche zum Jahresende verjähren. "In Ermangelung eines wirksamen Instruments zur Bündelung gleichgelagerter Interessen haben etwa 7000 Betroffene individuell VW verklagt. Hinzu kommen fast 40 000 Kläger, die über das Unternehmen myRight klagen, dessen Geschäftsmodell eine privatautonom gestaltete Sammelklage für Konsumenten ist", fassen Hans-Bernd Schäfer und Ben Fuhrmann in der aktuellen Ausgabe des Wirtschaftsdienst zusammen.

Das Ergebnis der Tarifverhandlungen in der Metall- und Elektroindustrie sieht weitere Flexibilisierungen der Arbeitszeit vor. Die Arbeitgeberseite kann für sich verbuchen, mehr Beschäftigte mit 40-Stunden-Verträgen einstellen zu können, und die Arbeitnehmerseite hat erreicht, dass die Beschäftigten ihre Arbeitszeit für maximal 24 Monate auf bis zu 28 Wochenstunden reduzieren dürfen. Olaf Hübler erläutert in der aktuellen Ausgabe des Wirtschaftsdienst, inwiefern eine Flexibilisierung der Arbeitszeiten in den letzten Jahren bereits stattgefunden hat und weitere Schritte in diese Richtung daher nicht dringend geboten gewesen wären.

"Leistungsbilanzungleichgewichte sind längst kein rein deutsches, sondern vielmehr ein globales Phänomen", stellen Bastian Alm und Sebastian Weins (derzeit Gastwissenschaftler an der University of California, Berkeley) im aktuellen Wirtschaftsdienst fest. Daher fordern sie mit Blick auf die WTO-Ministerkonferenz in Buenos Aires, dass die WTO globalen Leistungsbilanzungleichgewichten mehr Beachtung schenken und entsprechende Politikmaßnahmen vorantreiben sollte.

Die Gesundheitswirtschaft gehört zu den am wenigsten digitalisierten Branchen in Deutschland, aber auch hier nimmt die Digitalisierung an Fahrt auf. Die Autorinnen und Autoren des aktuellen Zeitgesprächs im Wirtschaftsdienst sehen Chancen vor allem in einer besseren Vernetzung im Gesundheitssystem, aber auch darin, in unterversorgten Bereichen Routinebehandlungen elektronisch zu unterstützen. Die größten Probleme liegen beim Schutz der Patientendaten.